南外剑桥国际高二（3）班王晓研　我曾去过两个国家，一个是南半球的澳大利亚，另一个便是与中国上海只相隔两个小时航程的日本。如果说去澳洲是为了看景，看那里的大海和草场；那么这次随团去日本，便是以一个小使者的身份去感受这个毗邻岛国的文化。　它的传统与中国的传统是相似的，更确切地说，中国的历史孕育了日本的许多曾经。日文中有一半是汉字，所以当我乘车行在高速公路上时，看见的都是打着中国字的号牌，竟常常不觉得身在日本。日本的许多建筑都透着中国旧时王朝的影子，它的寺庙也与中国的庙宇大相径庭。在京都里转悠的时候，也能看到许多小巷，小胡同，街边布满木制的小屋舍。乍一看，只当是中国乌镇之类的小镇子。导游说，在东方，日本与中国是最相似的两个国度，日本人也与中国人长得最像。许多历史学家相信，如今的日本人是当年中国人与日本本土人联姻之后的子孙。在西方人眼中，日本和中国都显得含蓄，内敛而重视传统。毫不夸张的说，在极久远的过去，中国与日本有着几乎完全相同的文化根脉。　同样的根脉向上生长，便会在自然的演变里分出枝杈。在当今日本的文化肌理里，我们能窥见许多的不同。或许是受着武士道精神的感染，日本人很看重“规矩”这个词。武士道，道即是一种制度，一种大众准则。日本与中国一样，是一个人口密度极高的国家，城市里的建筑拥挤，寸土寸金。但就是在这样一个密集的环境里，社会是极有秩序的，因为很少有人违反规则，运转的效率就能相当的高。　只举两个例子。一个例子发生在十字路口。在日本，所有汽车等红灯时都会自觉地保持车间1.5米的距离，绝不会尝试高难度的动作，把车头贴在前面车的尾巴上。在中国其实也是有保持车距的规定的，但可惜的是很少有人能够遵守。另一个例子发生在电梯上，我是指那种开放式的电梯。所有日本人乘这种电梯时都会自觉地站在左侧，留出右边的过道让赶路的人通行。在我们的国家的自行车道也有类似的情形，直行是红灯时，右转是可行的，但大多数人都没有让出右侧过道的习惯，这就避免不了时有发生的拥堵和小摩擦了。这事儿会很奇怪，在中国不是没有这样那样的规矩，但真正实行起来却总是走了样。中国人很重面子，很看重场面上的事，但细节之处却常常带着极深的中庸的思想，总觉得小事没关系，得过且过。中肯地说，日本人在这一点上做得更好。　现在恐怕有人要站出来指责我的不是了，你瞧瞧，你瞧瞧，出了趟国就忘了本。这点我明白，网络上把日本贬得一文不值的帖子也看过不在少数。我们对日本这个民族的感情是复杂的，虽然一衣带水，却总隔着条无法抹杀的鸿沟。我说日本的好，从没有刻意要去赞扬某个民族，而是觉得有些事情，我们真的能做得更好，能做得比日本人更好。　无论是群情激愤，把日本贬的一文不值，还是崇洋媚外，把自己的民族踩在脚跟，这两种行为都是极不理性的。我其实也是一个容易意气用事的人，如今只是在努力追寻着一种更加健康的姿态。如果我们真正地热爱脚下的这片土地，便不会蒙住自己的双眼，而是看清自己的路。当我们变得客观一些，便能够不仅闻到花草的芬芳，也拥有了揭露不足的勇气，或许这才是我们该承担的作为大国主人的责任。　有很多事从不会像表面看上去的那么简单，过分的赞扬不一定是爱，有些人的话虽然不留情面，却正是他对这个民族仍存信念的象征。鲁迅恰恰就是这样一个人，他从日本留学归来，看到了中国的劣根。对于那时的中国，他选择用标枪相对，把锋利的刺扎入民族的心窝，要把社会惊醒。这是残忍吗？ 殊不知他在举起标枪的一刻心也会针扎似的痛！　无论怎样，我们对当今的中国充满着信心。　无论如何，走出去，是为了回来。